2月2日，国内第一条大动力电容电池纯电动公交线——淄博市136路电容电池纯电动公交车试运行，电动汽车成了人们关注的焦点。至今快1个月了，136路正常运行，人们对电动汽车的话题依然热情不减。目前正在召开的“两会”上，政协委员对新能源汽车产业的发展也颇为关注。

昂贵的电池价格和更换费用使电动汽车难以普及

目前，纯电动轿车和纯电动客车均已通过国家质检中心的行驶认证试验，淄博市政协委员王军建议淄博市重视新能源产业的发展，加大在其领域的投入力度，加快充电桩等设施、设备的建设和完善，支持电动汽车品牌经营的良性运转，加快以纯电动汽车为主的节能减排产品的推广使用，降低国家能源消耗，做好环境保护，为我们创造一个绿色新家园，给后代留一片蓝天。

为了满足电动汽车的充电需求，山东长运第一个提出并准备尝试一种新的运行模式。“电动轿车的电池组是可以快速更换的，由于电动汽车所用电池造价很高，一般都在10万元以上，再加上车身，整体20多万元的费用让消费者望而却步，且消费者自己也很难对电池进行保养和维护，因此，我们提出了电池租赁这一种运营模式——车电分离。下一步我们将成立自己的电池租赁公司，为车主提供电池租赁服务，而消费者只需购买车身，支付电池所充的电费即可，这样使用电动汽车的成本就会大大降低。”山东长运新能源科技公司总经理崔卫东说，成本降低了，电动汽车才有普及的可能。